無人機是時下新興高(gao)速(su)發展(zhan)中(zhong)的遙感影像獲取方(fang)式,以(yi)其簡便、靈活低成(cheng)本(ben)而著(zhu)稱。無人機采(cai)集的影像通常帶有時間信息與位(wei)置信息并且數據量龐(pang)大,我司(si)針對(dui)這(zhe)一特點(dian)開發了(le)無人機動態監管系統對無人機航片進行有效管理與應用。
圖1 導入數據
將(jiang)數據存儲在指(zhi)定位置,一(yi)鍵導入到系(xi)統中。
導入后的航片(pian)(pian)會在(zai)地(di)(di)圖上顯示。選(xuan)擇相應(ying)的比(bi)對(dui)與待比(bi)對(dui)航片(pian)(pian),可以對(dui)同(tong)地(di)(di)區不同(tong)時段(duan)航片(pian)(pian)作比(bi)較,以發(fa)現地(di)(di)區地(di)(di)物(wu)變化情況,框選(xuan)出地(di)(di)物(wu)差異點,并編(bian)輯描述信(xin)息,可保存在(zai)系統后臺(tai)。
圖2 航片比對
圖3 差異數據保存
系統能夠長期保存航攝數據及其時空間信息,實現數據的長效管理,為其它應用提供數據支持。例如,發生洪災時,可以在險情發生的第一時間通過本系統得到與受災區域契合的所有數據,為后續抗洪救災的決策分析提供數據支撐。
可以通過對比建筑前后變化,發現違(wei)章搭建的情(qing)況,并(bing)留存(cun)下證據。
圖4 執(zhi)法取證
通過不同時間航攝數據的對比可以直觀的得到拍攝范圍內的城市變化情況,為后續的城市發展規劃提供依據和數據支持。
1、起(qi)降著陸(lu)受場所限制較小,在體(ti)育場、道路或其他寬(kuan)闊的(de)路面均可起(qi)落(luo),安全性(xing)較高(gao),轉(zhuan)換場地(di)十分便捷,其多(duo)功能(neng)、多(duo)用途的(de)影像系統(tong)軟件是獲取(qu)遙感信(xin)息的(de)關鍵方(fang)式(shi)。 2、無人機具有輕便易(yi)攜、低噪(zao)環(huan)保(bao)節能(neng)、高(gao)效率(lv)機動性(xing)等(deng)特點,因此(ci)無人機航(hang)攝具有綜(zong)合(he)化、微型化、智能(neng)化特性(xing)。 3、無人機航(hang)攝是用電子計算機對圖...
實景三(san)維的?無(wu)人機影像采集一般通過(guo)在無(wu)人機上(shang)搭載五鏡頭(tou)傾(qing)斜相(xiang)(xiang)機、采用(yong)單鏡頭(tou)架構航線雙鏡頭(tou)搖擺拍(pai)攝(she)方(fang)(fang)式(shi)或者采用(yong)多鏡頭(tou)混合拍(pai)攝(she)等方(fang)(fang)式(shi),從近低空(kong)對地物進行攝(she)影。此采集技術(shu)具備便捷性(xing)高、適(shi)用(yong)性(xing)廣(guang),成本相(xiang)(xiang)對低廉的特點(dian)。
無(wu)人機(ji)航(hang)(hang)攝系(xi)統,也稱為低空無(wu)人機(ji)系(xi)統UAV航(hang)(hang)攝系(xi)統,包括飛行平臺(tai)、航(hang)(hang)線(xian)設計和(he)飛行控(kong)制(zhi)系(xi)統、GPS實時(shi)動態差分系(xi)統和(he)數據后處理系(xi)統。
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